قال، عن مشروع ” غار جبيلات“،الخبير كاوبي، للإذاعة :
أكد الخبير الاقتصادي محفوظ كاوبي، أن مشروع غارا جبيلات وخط السكك الحديدية الممتد لنحو 1000 كلم يعد إنجازا تاريخيا بالنظر الى أهميتهما في تنويع الاقتصاد الوطني.
وأوضح كاوبي، يوم أمس، للقناة الإذاعية الأولى، أن المشروع مهيكل يشكل قاطرة للعديد من القطاعات الأخرى، ويعتبر ركيزة من الركائز الأساسية في هندسة النمو، أو هندسة التنمية الاقتصادية، التي أعدتها السلطات العمومية، مشيرا إلى أن هذا المشروع يمثل تحديا هاما، لم يكن ممكنا في سنوات السبعينيات، لا تقنيا ولا اقتصاديا ولا حتى من الناحية الجغرافية.
كما أبرز ضيف الأولى أن البعد الجغرافي للمنجم كان عائقا أساسيا بسبب بعده عن الموانئ ومناطق الاستغلال، غير أن إنجاز السكة الحديدية وربطها بالموانئ ومصانع التحويل، سواء في الغرب الجزائري أو مناطق أخرى، سمح بحل معضلة النقل وتكلفته، إلى جانب حل إشكالية التموين بالماء والطاقة، وإدماج المشروع في إطار نمو قطب بشار–تندوف.
وبخصوص الانعكاسات الاقتصادية، أوضح كاوبي أن المشاريع الهيكلية لها خصوصية كونها تشكل قاطرة لقطاعات أخرى، مشيرا إلى أنه لا يمكن الحديث عن تنمية مستدامة أو تنافسية حقيقية دون وجود قطاع صناعي قوي، موضحا أن الصناعة لا تشكل اليوم سوى حوالي 7 بالمائة من الناتج القومي الخام، في حين تسعى الدولة، حسب توجيهات رئيس الجمهورية، إلى رفع هذه النسبة إلى ما بين 15 و19 بالمائة.
وأضاف أن لاصناعة تحتاج إلى قطاعات جرّ ومؤهلات، ومن بين الصناعات الأساسية صناعة الحديد والصلب، الصناعات الميكانيكية وصناعة السيارات، والتي تعتمد أساسا على مادة الحديد، مبرزا أن الجزائر تعمل على إنجاز مشاريع كبرى في مجال السكك الحديدية، وهذه بدورها تحتاج إلى مدخلات من الحديد.
وأشار كاوبي إلى أن الجزائر تستورد اليوم أكثر من 2 مليون طن من الحديد من الخارج، وهو ما يزيد من تكلفة العملة الصعبة، مضيفا أنه في حال توفير هذه الحاجيات بالشكل الكافي، فإن مشكل الوفرة يحل، كما تنقص تكلفة هذا الحديد سواء من حيث العملة الصعبة أو من حيث التكاليف المحيطة بعملية الاستيراد في حد ذاتها، الأمر الذي سيكون له نتائج إيجابية سواء على الميزان التجاري للبلد أو على القطاعات الصناعية، التي ستتمكن من تحويل القيمة التفاضلية إلى قيمة تنافسية، وهو الهدف الأساسي الذي تسعى إليه السلطات العمومية.
التعليقات مغلقة.